MSMA022C1N-Panasonic AC Servomotor in voorraad-Vrije Verschepende Industriële Servomotor

 
 
 
ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN

VERGELIJKBARE PRODUCTEN

Actief vermogen is het vermogen dat wel werkt;schijnbaar vermogen heeft een reactieve component.Deze reactieve component is ongewenst - het nutsbedrijf moet het leveren, maar het werkt niet.Een vermogensfactor dicht bij de eenheid (100%) is het meest wenselijk.Omdat er afwegingen zijn bij het ontwerpen van een inductiemotor voor verbeterde efficiëntie of andere prestatieparameters, lijdt de arbeidsfactor er soms onder.Het kan worden verbeterd door condensatoren toe te voegen.Condensatorcorrectie Op het typeplaatje staat mogelijk de maximale grootte van de condensator die de arbeidsfactor corrigeert.Naamplaatnotatie zou zoiets zijn als "MAX CORR KVAR" gevolgd door een nummer.Het getal zou de condensatorwaarde in kilovars aangeven.Een hogere waarde dan de voorgestelde waarde kan leiden tot hogere spanningen dan gewenst en kan schade aan de motor of andere componenten veroorzaken.

PK Het asvermogen is een maatstaf voor het mechanische uitgangsvermogen van de motor, zijn vermogen om het koppel te leveren dat nodig is voor de belasting bij nominale snelheid.Het wordt meestal aangegeven als "HP" op het typeplaatje.In het algemeen: HP = (Koppel) x (snelheid)/5.250 waarbij: Koppel is in lb-ft Snelheid is in tpm Vollastsnelheid De snelheid waarmee het nominale koppel bij vollast wordt geleverd bij nominaal uitgangsvermogen is de snelheid bij vollast .Het wordt over het algemeen aangegeven als "RPM" op het typeplaatje.Deze snelheid wordt soms "slip" -snelheid of werkelijke rotorsnelheid genoemd in plaats van synchrone snelheid.Synchrone snelheid is de snelheid waarmee de motor zou draaien als hij vast zou zitten aan de wisselstroomlijnfrequentie;dat wil zeggen, als het met dezelfde snelheid draait als het roterende magnetische veld dat wordt gecreëerd door de combinatie van het wikkelpatroon en de frequentie van de stroomlijn.De snelheid van een inductiemotor is altijd lager dan de synchrone snelheid en neemt af naarmate de belasting toeneemt.Voor een synchrone snelheid van 1800 tpm kan een inductiemotor bijvoorbeeld een vollasttoerental van 1748 tpm hebben.Er zijn tegenstrijdige meningen en beweringen over het effect van het vervangen van een motor met "standaardefficiëntie" door een "energiezuinige" motor op een centrifugale belasting.Centrifugaalpompen en ventilatoren leggen op de bestuurder wat vaak een "in blokjes gesneden exponentiële belasting" wordt genoemd.Voor zo'n pomp of ventilator varieert het koppel ongeveer als het kwadraat van de snelheid.Omdat het vermogen per definitie direct varieert met het koppel en met de snelheid, varieert het vermogen voor een centrifugale belasting ongeveer als de derde macht van de snelheid - een kleine snelheidsverandering veroorzaakt een veel grotere verandering in het vereiste vermogen.Een toename van 1% in snelheid zou bijvoorbeeld een toename van 3% in belasting opleveren: (1,01)3 = 1,03