MSMA022C1N Panasonic AC Servomotor op voorraad - Gratis verzending Industriële Servomotor

Actief vermogen is het vermogen dat arbeid verricht; schijnbaar vermogen heeft een reactieve component. Deze reactieve component is ongewenst - het energiebedrijf moet deze leveren, maar deze verricht geen arbeid. Een arbeidsfactor dicht bij één (100%) is het meest wenselijk. Omdat er compromissen zijn bij het ontwerpen van een inductiemotor voor verbeterde efficiëntie of andere prestatieparameters, lijdt de arbeidsfactor soms. Deze kan worden verbeterd door condensatoren toe te voegen. Condensatorcorrectie Op het typeplaatje kan de maximale grootte van de condensator voor arbeidsfactorcorrectie staan vermeld. De notatie op het typeplaatje zou iets zijn als "MAX CORR KVAR" gevolgd door een getal. Het getal zou de condensatorwaarde in kilovars aangeven. Een waarde die groter is dan voorgesteld, kan resulteren in hogere spanningen dan gewenst en kan schade aan de motor of andere componenten veroorzaken.

Paardenkracht As-paardenkracht is een maat voor het mechanische uitgangsvermogen van de motor, zijn vermogen om het koppel te leveren dat vereist is voor de belasting bij nominale snelheid. Het wordt meestal gegeven als "HP" op het typeplaatje. Over het algemeen: HP = (Koppel) x (snelheid) / 5.250 waarbij: Koppel is in lb-ft Snelheid is in rpm Snelheid bij vollast De snelheid waarbij het nominale koppel bij vollast wordt geleverd bij nominaal uitgangsvermogen is de snelheid bij vollast. Deze wordt over het algemeen gegeven als "RPM" op het typeplaatje. Deze snelheid wordt soms "slip" snelheid of werkelijke rotorsnelheid genoemd in plaats van synchrone snelheid. Synchrone snelheid is de snelheid waarmee de motor zou draaien als deze vastzat aan de frequentie van de wisselstroom; dat wil zeggen, als deze met dezelfde snelheid zou draaien als het roterende magnetische veld gecreëerd door de combinatie van het wikkelpatroon en de frequentie van de wisselstroomlijn. De snelheid van een inductiemotor is altijd lager dan de synchrone snelheid en deze daalt naarmate de belasting toeneemt. Bijvoorbeeld, voor een synchrone snelheid van 1800 tpm, kan een inductiemotor een snelheid bij vollast hebben van 1748 tpm. Er zijn tegenstrijdige meningen en beweringen geweest met betrekking tot het effect van het vervangen van een "standaard efficiëntie" motor door een "energiezuinige" motor op een centrifugaal type belasting. Centrifugaalpompen en -ventilatoren leggen een zogenaamde "kubisch-exponentiële belasting" op aan de aandrijving. Voor een dergelijke pomp of ventilator varieert het koppel ongeveer met het kwadraat van de snelheid. Omdat, per definitie, vermogen direct varieert met koppel en met snelheid, varieert voor een centrifugaal type belasting het vermogen ongeveer met de derde macht van de snelheid - een kleine snelheidsverandering produceert een veel grotere verandering in de vermogensbehoefte. Bijvoorbeeld, een snelheidsverhoging van 1% zou een toename van de belasting van 3% met zich meebrengen: (1,01)³ = 1,03