De nieuwe en originele SERVOmotor BSS-A5AWSU12 van Japan Yakawa 3000RMP 0.61A AC
SNELLE DETAILS
Stroom: 0.6A
Volatge: 200V
Macht: 50W
Geschatte Torsie: 0.159N-m
Maximum snelheid: 3000rpm
Codeur: 17bit absolute codeur
Ladingsinertie JL kg ¡ m2¢ 10−4: 0,026
Schacht: rechtstreeks zonder sleutel
ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN
| Yasakawamotor, Bestuurderssg |
Mitsubishi-Motor HC-, Ha |
| Westinghousemodules 1C-, 5X- |
Emerson VE-, kJ |
| Honeywell TC-, TK- |
GE-Modules IC - |
| Fanucmotor A0- |
Yokogawazender EJA- |
Contactpersoon: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Cellphone: +0086-13534205279
GELIJKAARDIGE PRODUCTEN
| Sgdm-10ac-SD1 |
| Sgdm-10ADA |
| Sgdm-10adg-p |
| Sgdm-10an-p |
| Sgdm-15ac-SD1 |
| Sgdm-15ADA |
| Sgdm-15ada.sgdh-15AE |
| Sgdm-1AADA |
| Sgdm-1EADA |
| Sgdm-20ac-SD1 |
| Sgdm-20ac-SD2B |
| Sgdm-20ac-SD2BM |
| Sgdm-20ADA |
| Sgdm-20ada-V |
| Sgdm-20ada-Y47 |
| Sgdm-30ac-SD1 |
| Sgdm-30ADA |
| Sgdm-30ada-V |
| Sgdm-50ac-SD1 |
| Sgdm-50ADA |
| Sgdm-50ADAY60 |
| Sgdm-60ac-SD1 |
| Sgdm-60ADA |
| Sgdm-75ac-SD1 |
| Sgdm-75ADA |
| Sgdm-A3ADA |
| Sgdm-a3ada+sgmah-A3AAAJ36C |
| SGDM-A3ADA+SGMAH-A3ABA21 J |
| Sgdm-a3ada-r |
| Sgdm-A3BD |
| Sgdm-A3BDA |
| Sgdm-A3BDAY278 |
| Sgdm-A5ADA |
| Sgdm-a5ada+sgmah-A5AAA21 |
| Sgdm-a5ada-r |
| Sgdm-a5ada-TE3B |
| Sgdm-a5ad-ry90+sgmah-A5AAA21 |
| Sgdm-A5ADY90 |
| Sgdm-A5BDA |
| Sgdm-a5bda+sgmah-A3BAA21 |
| Sgdm-a5bda+sgmah-A5BAA21 |
De kortsluitingreis Deze functie is bedoeld om de statorwinding van de motoren tegen phase-to-phase fouten te beschermen. Uitgerust met een overreach filter, gebruikte de Thermische Capaciteit van OTO Middelpunt 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 -50 van OTO van OTO van OTO (van %) Bias Maximum Bias Minimum Bias 0 50 100 150 200 250 de Maximum van de Temperatuur(c) 806809A4.cdr OTO van Statoroto Bias kromme. De thermische Capaciteit gebruikte Tijd in Notulen 100 75 50 25 0 0 50 100 150 200 250 Exponentiële cooldown van 806810A3.cdr Iavg @ 100% FLA Iavg @ 50% FLA (de hete/koude krommeverhouding 0,95 0,90 0,85 0,80 0,75 0,70 van 0 1 2 3 4 5 k=2 k=4 k=6 k=8 k= 10 Derating van het het Voltageonevenwicht de Factorenpercenten van 60% 1,00 de Motor derating factor toe te schrijven aan uit zijn evenwicht gebracht voltage 400 van de het Systeemmotor van de 469 Motorbescherming de Bescherming www.GEDigitalEnergy.com 469 verwijdert de gelijkstroom-component uit het asymmetrische huidige heden op het ogenblik een fout voorkomt of begin motor. Een reis reserveeigenschap is ook beschikbaar als deel van deze die functie, wordt gebruikt om een tweede reis uit te geven als de fout niet binnen een bepaalde tijdvertraging wordt ontruimd. De reserveeigenschap kan ook aan een hulpcontact voor aankondiging of ver overhalen van stroomopwaartse beschermingsapparaten worden toegewezen
De grondfout wordt Deze functie ontworpen om motoren tegen fase te beschermen om fouten aan de grond te zetten. Er is twee specifieke grond huidige input in het relais, die de volgende soorten grond huidige opsporing steunt. • Van het kernsaldo (Nul opeenvolging) de huidige transformator. • Van het kernsaldo (Nul opeenvolging) het 50:0.025a (gevoelige) huidige transformator. • Overblijvende verbinding van fase huidige transformatoren. De functie is uitgerust met een overreach filter, die de gelijkstroom-component uit het asymmetrische huidige heden verwijdert op het ogenblik een fout voorkomt, of een motor begint. Twee bestelwagenniveaus (reis en alarm) met individuele tijdvertragingen zijn beschikbaar voor de opsporing van de grondfout. Een reis Reserveeigenschap is ook beschikbaar als deel van deze functie. Het operationele hoofd van de Reissteun van de Grondfout is hetzelfde vanaf de Steun van de Kortsluitingreis