Industriële servomotor YASKAWA SGM-02A3G12 200W AC servomotor gemaakt in Japan
Vervaardiging
Stroom: 0,89A
Voltage: 200 V
Vermogen: 100 W
Nominaal koppel: 0,318-m
Maximaal toerental: 3000 t/min.
Encoder: 17 bit Absolute encoder
Inertiebelasting JL kgm2¢10-4:0.026
Schacht: recht zonder sleutel
Andere superieure producten
Yasakawa Motor, Chauffeur SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Westinghouse modules 1C, 5X, Emerson VE, KJ.
Honeywell TC-, TK- Fanuc motor A0-
Rosemount zender 3051- Yokogawa zender EJA-
Contactpersoon: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Mobiele telefoon: +0086-13534205279
SMilar Producten
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| SGM-01A3FJ91 |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| SGM-01A3NT23 |
| SGM-01A3SO11 |
| SGM-01A3SU11 |
| SGM-01A3SU31 |
| SGM-01A3T012 |
| SGM-01A3TE21 |
| SGM-01ASO11 |
| SGM-01B312 |
| SGM-01B3FJ11 |
| SGM-01B3FJ12 |
| SGM-01L314 |
| SGM-01L314P |
| SGM-01U312 |
| SGM-01U3AP01 |
| SGM-01U3B4L |
| SGM-01V314 |
| SGM-02A312 |
| SGM-02A312B |
| SGM-02A312C |
| SGM-02A312-Y1 |
| SGM-02A314 |
| SGM-02A314B |
| SGM-02A314C |
| SGM-02A3B4SPL |
| SGM-02A3F J73 |
| SGM-02A3G16 |
| SGM-02A3G16B |
| SGM-02A3G24 |
| SGM-02A3G26 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3MA31 |
| SGM-02A3NT11 |
| SGM-02A3NT12 |
| SGM-02A3SB12 |
| SGM-02A3SN11 |
| SGM-02A3SU12 |
| SGM-02A3TQ11 |
Samenvatting Permanentmagnetmotoren zijn veelgebruikte in-wheelmotoren van elektrische voertuigen en hybride voertuigen.met een vermogen van niet meer dan 50 W,De geometrie van de stator wordt gewijzigd door het wijzigen van de bewegende positie van de stator.Om een analytisch model af te leidenHet analytische model wordt gevalideerd door eindige elementen numerieke resultaten.Wat betreft de in dit onderzoek behaalde vermogen tot variatie van het koppel van de motor,
de verhouding van het grootste tegen het kleinste koppel is 2.3.
Een wenselijk kenmerk van permanentmagneetmotoren (PM) is een hoog koppel bij lage snelheden en daarom geschikt als een rechtstreekse aandrijflijn in elektrische voertuigen (EV) of hybride voertuigen.De hoge koppelfunctie helpt bij de versnellingsprestaties van EVVernier-machines [1, 2] behoren tot de PM-motoren en zijn geschikt als in-wheel-motoren.Tandstapelconstructies spelen een belangrijke rol bij het maximaliseren van het koppel van verniermachinesOm het koppel te verhogen, werden permanente magneetvernier-machines met dubbele opwinding [3] met inbegrip van inner-stator en outer-stator gepresenteerd.
Hetzelfde motorvolume dat een groter koppel kan genereren, zal een voordeel opleveren in EV-prestaties.Beide verhogingen van de magnetomotieve kracht van de armature en de binnendiameter van de stator zijn benaderingen om de koppelprestaties met hetzelfde machinevolume te verhogen [4]Verschillende statorvormen en magneten
de configuraties zullen respectievelijk verschillende fluxdichten en koppelprestaties veroorzaken.Een relatie tussen de statorvorm en de fluxdichtheid werd ontwikkeld om de motorprestaties te voorspellen [5]Voor de analyse van het elektromagnetisch koppel van PM-machines met geconcentreerde wikkeling is een eindelementenmethode gebruikt, waarvan de resultaten aantonen dat het koppel wordt beïnvloed door magnetische verzadiging.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Algemene Beoordeling
Beoordelingsmomentopname
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies