Industriële Servomotoryaskawa BSS-02A3G12 200W AC SERVOdieMOTOR in Japan wordt gemaakt

BSS-01A312

BSS-01A312C

BSS-01A314

BSS-01A314B

BSS-01A314C

BSS-01A314P

BSS-01A3FJ91

BSS-01A3G26

BSS-01A3G36

BSS-01A3G46 BSS-A5A314-Y1

BSS-01A3MA12

BSS-01A3NT14

BSS-01A3NT23

BSS-01A3SO11

BSS-01A3SU11

BSS-01A3SU31

BSS-01A3T012

BSS-01A3TE21

BSS-01ASO11

BSS-01B312

BSS-01B3FJ11

BSS-01B3FJ12

BSS-01L314

BSS-01L314P

BSS-01U312

BSS-01U3AP01

BSS-01U3B4L

BSS-01V314

BSS-02A312

BSS-02A312B

BSS-02A312C

BSS-02a312-Y1

BSS-02A314

BSS-02A314B

BSS-02A314C

BSS-02A3B4SPL

BSS-02A3F J73

BSS-02A3G16

BSS-02A3G16B

BSS-02A3G24

BSS-02A3G26

BSS-02A3G46

BSS-02A3G46

BSS-02A3MA31

BSS-02A3NT11

BSS-02A3NT12

BSS-02A3SB12

BSS-02A3SN11

BSS-02A3SU12

BSS-02A3TQ11

De abstract-permanent-magneetmotoren zijn wijd gebruikte in-wielmotoren van elektrische voertuigen en hybride voertuigen. Gebaseerd op een beweegbaar statorontwerp, stelt dit document een nieuwe motor van de type permanent-magneet voor, de waarvan torsie kan worden aangepast om aan verschillende drijfvereisten te voldoen. De statormeetkunde is gevarieerd door middel van veranderende beweegbare statorposities. Dienovereenkomstig, wordt de air-gap lengte in permanentmagnetmotoren veranderd zodat de torsie kan worden aangepast. Om een analysemodel af te leiden, zijn de de reeksuitbreidingen van Fourier aangewend om air-gap meetkundevariatie te formuleren. Het analysemodel wordt bevestigd door eindige elementen numerieke resultaten. Betreffende de variatievermogen van de motortorsie bereikt in deze studie,
de verhouding van het grootst versus de kleinste torsie is 2,3.

Een wenselijke eigenschap van permanent-magneet (PM) motoren is hoge torsie bij met lage snelheid, en daarom geschikt als direct-aandrijvingsactuator in elektrische voertuigen (EV) of hybride voertuigen. De hoge torsieeigenschap helpt versnellingsprestaties van EV. De verniermachines [1, 2] behoren tot PM motoren en zijn adequaat als een in-wielmotoren. De hoge torsie en hoog rendementeigenschap wordt veroorzaakt door een magnetisch tandwieloverbrengingseffect. De getand-poolstructuren spelen een belangrijke rol in torsie-maximaliserend ontwerp van verniermachines. Om torsie te verhogen, de verniermachines van de dubbel-opwindings werden de permanente magneet [3] met inbegrip van binnen-stator en buiten-stator voorgesteld.

Het zelfde motorvolume dat grotere torsie kan produceren zal voordeel in EV-prestaties bereiken. Zowel zijn de verhogingen van anker magnetomotive kracht als binnendiameter van stator benaderingen van het opheffen van torsieprestaties met hetzelfde machinevolume [4]. Verschillende statorvormen en magneet
de configuraties zullen verschillende van de stroomdichtheid en torsie prestaties, respectievelijk veroorzaken. Een verband tussen de statorvorm en de stroomdichtheid werd ontwikkeld om motorprestaties [5] te voorspellen. Een eindige elementenmethode werd gebruikt om de elektromagnetische torsie van PM machines te analyseren met het geconcentreerde winden, de waarvan resultaten aantonen dat de torsie door magnetische verzadiging wordt beïnvloed