Nieuwe Industriële de Servomotoryaskawa 0.519N-m AC SERVOmotor 50W sgmjv-a5a3a-SU11 van l

Nieuwe Industriële de Servomotoryaskawa 0.519N-m AC SERVOmotor 50W sgmjv-a5a3a-SU11 van l



Snelle Details
Merknaam: Julante
ModelNumber: YE2
Type: Servomotor
Frequentie: 50/60Hz
Outputmacht: 200W
Bescherm Eigenschap: Totaal Ingesloten
Fase: In drie stadia
Certificatie: CCC, Ce, ROHS, UL, VDE, andere
AC Voltage: 208-230/240 V
Plaats van Oorsprong: Japan
Efficiency: D.W.Z. 1




ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN

1. Rang: SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80,4.8 6,8 8,8 10,9 12,9
2. Grootte: M3-48
3. Norm: DIN 315
4. Certificatie: ISO9001, SGS, CTI, ROHS

Gelijkaardige Producten

WAT ZIJN DE EG RICHTLIJNEN?
De de EG Richtlijnen werden uitgegeven om de verordeningen van de de EU-landen te standaardiseren en vlotte distributie van veiligheid-gewaarborgde producten te garanderen. In de de EU-landen, vereisen de efficiënte Machinesrichtlijn (in Januari, 1995), EMC de efficiënte Richtlijn (in Januari, 1996) en Laag de efficiënte Voltagerichtlijn (in Januari, 1997) van de de EG Richtlijnen dat de te verkopen producten hun fundamentele veiligheid zouden moeten ontmoeten
de vereisten en dragen de Ce-tekens (EG-merk). Het EG-merk is op machines en materiaal van toepassing waarin de servoversterkers zijn geïnstalleerd.
(1) EMC Richtlijn
De EMC Richtlijn is op een machine/een materiaal van toepassing dat servo, niet aan servo alleen opneemt. Vandaar, moet de EMC filter worden gebruikt om deze machine/materiaal te maken dat servo voldoet aan de EMC Richtlijn opneemt. Voor specifieke methodes om de EMC Richtlijn na te leven, verwijs naar de „EMC Installatierichtlijnen“ (IB (Na) 67310).
(2) laag Voltagerichtlijn
De Laag Voltagerichtlijn is ook op servo alleen van toepassing. Daarom onze wordt servo ontworpen om aan de Laag Voltagerichtlijn te voldoen.
Dit servo is goedgekeurd door TUV, de organisatie van de derdeevaluatie, die bevestigde dat het aan de Laag Voltagerichtlijn voldoet.
(3) machinesrichtlijn
Aangezien de servoversterkers geen machines zijn, te hoeven zij niet aan deze richtlijn voldoen.



Een speciaal die type van overstroombeveiligingapparaat algemeen in de kringen van de motorcontrole is wordt gebruikt de overbelastingsverwarmer. Deze apparaten worden aangesloten in reeks aan de motorleiders, en hitte omhoog lichtjes in de normale huidige omstandigheden:



Hoewel de „verwarmer“ elementen in reeks aan de motorlijnen zoals worden verbonden zouden de zekeringen zijn, zijn zij geen zekeringen! Met andere woorden, is het niet het doel van een overbelastingsverwarmer om open op een voorwaarde van de te sterke intensiteitfout te branden, hoewel het voor hen mogelijk is dit te doen.
De sleutel tot het begrip van het doel van een overbelastingsverwarmer wordt gevonden door de eenfasige (L1/L2) controlekring te onderzoeken, waar een normaal-gesloten schakelaarcontact door dezelfde naam („OL“) in reeks aan de rol van het motorrelais wordt verbonden.
Hoe, precies, beschermen de overbelastingsverwarmers een elektrische motor tegen „doorsmelting“ van te sterke intensiteitvoorwaarden? Hoe verschilt dit doel van dat van zekeringen of stroomonderbrekers? Ontkent de aanwezigheid van overbelastingsverwarmers in deze kring die behoefte aan een stroomonderbreker of regelmatige zekeringen? Verklaar uw antwoorden.