YASKAWA industriële Sigma II Japan 100W sgmah-01a1a-HL11 van 3000r/min 0.91A SGMAH

YASKAWA Industrieel 3000r/min 0.91A SGMAH Japan Sigma II 100W SGMAH-01A1A-HL11

Specificaties

Fabrikant: Yaskawa

Productnummer: SGMAH-01A1A-HL11

Beschrijving: SGMAH-01A1A-HL11 is een Motors-AC Servo geproduceerd door Yaskawa

Servomotortype: SGMAH Sigma II

Nominaal vermogen: 50W (0.07HP)

Voeding: 200V

Encoder specificaties: 13-bit (2048 x 4) Incrementele encoder; Standaard

Revisieniveau: Standaard

As specificaties: Rechte as zonder spiebaan

Accessoires: Standaard; zonder rem

Optie: Geen

Type: geen

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN

 

 

 

De AC-inductiemotor is zeer geschikt voor toepassingen die een constante snelheid vereisen. Over het algemeen is de inductiemotor goedkoper en gemakkelijker te onderhouden in vergelijking met andere alternatieven.

 

De inductiemotor bestaat uit de stator, of stationaire wikkelingen, en de rotor. De stator bestaat uit een reeks draadwikkelingen met een zeer lage weerstand die permanent aan het motorframe zijn bevestigd. Wanneer een spanning en een stroom op de statorwikkelingsterminals worden aangesloten, wordt een magnetisch veld in de wikkelingen ontwikkeld. Door de manier waarop de statorwikkelingen zijn gerangschikt, lijkt het magnetische veld elektrisch synchroon rond de
binnenkant van de motorbehuizing te roteren.

 

De rotor bestaat uit een aantal dunne staven, meestal van aluminium, gemonteerd in een gelamineerde cilinder. De staven zijn horizontaal en bijna parallel aan de rotoras geplaatst. Aan de uiteinden van de rotor zijn de staven met elkaar verbonden met een “kortsluitring.” De rotor en stator worden gescheiden door een luchtspleet die vrije rotatie van de rotor mogelijk maakt.

 

 

 

 

 

 

 

 

Het magnetische veld dat in de stator wordt gegenereerd, induceert een EMF in de rotorstaven. Op zijn beurt wordt een stroom geproduceerd in de rotorstaven en de kortsluitring en wordt een ander magnetisch veld in de rotor geïnduceerd met een tegengestelde polariteit van die in de stator. Het magnetische veld, dat in de stator draait, produceert dan het koppel dat aan het veld in de rotor zal “trekken” en rotorrotatie zal tot stand brengen.

 

 

 

Naast de classificatie op basis van hun staphoek, worden stappenmotoren ook geclassificeerd op basis van framematen
die overeenkomen met de diameter van de behuizing van de motor. Een stappenmotor van maat 11 heeft bijvoorbeeld een lichaamsdiameter van ongeveer 1,1 inch. Evenzo heeft een stappenmotor van maat 23 een lichaamsdiameter van 2,3 inch (58 mm), enz. De lichaamslengte kan echter variëren van motor tot motor binnen dezelfde framemaatclassificatie. In de regel zal het beschikbare koppel van een motor van een bepaalde framemaat toenemen met een grotere lichaamslengte.

 

Vermogensniveaus voor IC-gestuurde stappenmotoren variëren doorgaans van minder dan een watt voor zeer kleine motoren tot 10 –
20 watt voor grotere motoren. Het maximale vermogensdissipatieniveau of de thermische grenzen van de motor worden zelden
duidelijk vermeld in de gegevens van de motorfabrikanten. Om dit te bepalen, moeten we de relatie P␣ =V ×␣ I toepassen.
Een stappenmotor van maat 23 kan bijvoorbeeld worden beoordeeld op 6V en 1A per fase. Daarom heeft de motor, met twee fasen bekrachtigd, een nominaal vermogensdissipatie van 12 watt. Het is de normale praktijk om een stappenmotor te beoordelen op het vermogensdissipatieniveau waarbij de motorkast 65°C boven de omgevingstemperatuur in stilstaande lucht stijgt. Daarom is het vaak mogelijk om het toelaatbare vermogensdissipatieniveau te verhogen als de motor op een koellichaam kan worden gemonteerd. Dit is belangrijk omdat de motor is ontworpen om te worden gebruikt en moet worden gebruikt op zijn maximale vermogensdissipatie, om efficiënt te zijn vanuit het oogpunt van grootte/uitgangsvermogen/kosten.