Nieuwe Servopack YASKAWA Japan Elektrische 4.4KW 200-230vac 5.9hp sgdb-44adg-p

Samen met het tonen van richting, vervoeren de Xux-percelen ook informatie over de intensiteit van de magnetische Las. Om dit te bereiken, introduceren wij het idee dat tussen elk paar Xux-lijnen (en voor een bepaalde diepte in het document) er een zelfde ‚hoeveelheid‘ van magnetische Xux is. Sommige mensen hebben nr
diYculty met zulk een concept, terwijl anderen Wnd die het begrip van quanti4
De elektrische Motoren en de Aandrijving die zo abstract iets fying vertegenwoordigen een ernstige intellectuele uitdaging. Maar
of de benadering of niet duidelijk schijnt, zijn er geen het ontkennen van het praktische nut van het kwantificeren van geheimzinnige stuV wij magnetische Xux roepen, en het leidt ons naast het zeer belangrijke idee met magnetische Xux-dichtheid (b).
Wanneer de Xux-lijnen dicht bij elkaar zijn, wordt de ‚buis‘ van Xux geplet in een kleinere ruimte, terwijl wanneer de lijnen verder apart zijn dezelfde buis van Xux meer adempauze heeft. De Xux-dichtheid (b) is eenvoudig
Xux in de ‚buis‘ (f) door het gebied in dwarsdoorsnede (a) van de buis wordt verdeeld, d.w.z. B ¼ F A (1:1 dat)
De Xux-dichtheid is een vectorhoeveelheid, en in vette letters vaak daarom geschreven: zijn omvang wordt gegeven door vergelijking (1,1), en zijn richting is dat van de heersende Xux-lijnen op elk punt. Dichtbij de bovenkant van de magneet in Figuur 1.2, bijvoorbeeld, zal de Xux-dichtheid (omdat Xux groot zijn
wordt geplet in een klein gebied), en naar omhoog richtend, terwijl op de evenaar en veel uit van het lichaam van de magneet de Xux-dichtheid klein naar beneden en geleid zal zijn.
Men zal later zien dat om tot hoge Xux-dichtheid in motoren te leiden, Xux het grootste deel van zijn het levensbinnenkant goed-deWned ‚magnetische die kringen‘ van ijzer of staal worden gemaakt besteedt, waarbinnen de Xux-lijnen uit uniform aan uitspreidden
neem volledig voordeel van het beschikbare gebied. In het geval in Figuur 1.3 wordt getoond, bijvoorbeeld, bedraagt het gebied in dwarsdoorsnede bij bb tweemaal dat aa, maar Xux is constant zodat bedraagt de Xux-dichtheid bij bb de helft dat aa die.

Een ASD kan de eisen van het systeemonderhoud ten aanzien van zowel de controle als het materiaal verminderen van de aandrijvingstrein in vergelijking met andere types van veranderlijke snelheidscontrole.
C ASD kan de slijtage op riemen, schoven, versnellingsbakken, en koppelingen in een systeem verminderen.
C de Controlekleppen kunnen soms een onderhoudsprobleem zijn toe te schrijven aan voeringsslijtage wanneer throttling een materiaal dat van aard zeer bijtend of uiterst ruw is.
C Elk van deze is slijtagepunten en kan aan het algemene onderhoud van de procesbeheersingsinstallatie toevoegen.
C ASD cirkelt geen motoren aan en uit, zoals algemeen - gezien met bepaalde processen. Door het cirkelen van deze motoren te elimineren die, elimineert de veranderlijke frequentieaandrijving de hoeveelheid toevloed en de torsietrillingen door het systeem worden gevoeld.
Voordelen - Omleidingsvermogen
Vele ASD-systemen maken gebruik van een omleidingsaanzet parallel met de aandrijving die de aandrijving toestaat
gemakkelijk om worden gemeden wanneer de kritieke toepassingen een hulpcontrolemiddel vereisen.
C Andere soorten veranderlijke snelheid controleert gewoonlijk fysisch wordt gekoppeld tussen de motor en de lading en moet worden ontkoppeld, worden hersteld en, dan in de opstelling worden opnieuw gekoppeld wanneer er een mislukking is.
C ASD kan in luttele seconden worden gemeden waar andere types van snelheidscontrole neer kunnen zijn urenlang of zelfs weken, terwijl het wordt hersteld als er geen extra controle is.
De voordelen - multi-Motorcontrole Sommige ASD kunnen veelvoudige motoren van dezelfde aandrijving controleren die een voordeel over andere types van de veranderlijke apparaten van de snelheidscontrole kan zijn.

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN