Yaskawa4.4kw Servopack Industriële Servoaandrijving 0-230v-ac 3ph 3.89hp sgdb-30adg-p

PWM-de aandrijvingstechnologie wordt nog beschouwd als nieuw en met de nieuwe apparaten van de machtsomschakeling en slimme microprocessors met 32 bits onophoudelijk geraffineerd. AC de aandrijving is altijd beperkt tot „normale torsie“ toepassingen geweest terwijl de hoge torsie, lage t/min-toepassingen het domein van gelijkstroom-aandrijving is geweest. Dit is onlangs met de introductie van een nieuw ras van PWM-aandrijving, de stroom vectoraandrijving veranderd.
LUF de vectoraandrijving gebruikt een methode om torsie te controleren gelijkend op dat van gelijkstroom-aandrijvingssystemen, met inbegrip van de brede waaier van de snelheidscontrole met snelle reactie. LUF de vectoraandrijving heeft dezelfde machtssectie zoals alle PWM-aandrijving, maar gebruikt een verfijnde gesloten lijncontrole van de motor aan de microprocessor van de aandrijving. De de de rotorpositie en snelheid worden van de motor gecontroleerd in realtime via een resolver of een digitale codeur om de daadwerkelijke snelheid, de torsie, en veroorzaakte de macht van de motor te bepalen en te controleren.
Door de omschakelaarssectie in antwoord op daadwerkelijke ladingsvoorwaarden bij de motor op een wijze in real time te controleren, kan de superieure torsiecontrole worden verkregen. De persoonlijkheid van de motor moet in door de aandrijving worden geprogrammeerd of worden geleerd opdat het de vectorcontrolealgoritmen in werking stelt. In de meesten
de gevallen, worden speciale die motoren wegens de torsieeisen vereist van de motor worden verwacht.
Het volgende is voordelen van deze nieuwe aandrijvingstechnologie.
* Uitstekende controle van motorsnelheid, torsie, en macht.
* Snelle reactie op veranderingen in lading, snelheid, en torsiebevelen.
* Capaciteit om 100% geschatte torsie bij snelheid te verstrekken 0.
* Lagere onderhoudskosten in vergelijking tot de motoren en de aandrijving van gelijkstroom.
Zoals gebruikelijk, zijn er nadelen.
* Hogere aanvankelijke kosten in vergelijking tot standaardpwm-aandrijving.
* Vereist in de meeste gevallen speciale motor.
* De parameters van de aandrijvingsopstelling zijn complex.
Terwijl de stroom vectortechnologie superieure prestaties voor bepaalde speciale toepassingen aanbiedt, het „als overkill“ voor de meeste die toepassingen goed worden beschouwd door standaardpwm-aandrijving worden gediend. Solomon S. Turkel is Hogere Instructeur en Cursusauteur voor ATMS (Gevorderde de Technologieën Marketing en Dienst), Inc., Baltimore, Md.

De ontwikkeling in de wereld van elektrische machines neigt regelmatig eerder dan spectaculair te zijn, zo betekent het dat het bijwerken van de tweede uitgave slechts bescheiden revisie van het materiële behandelen hoe heeft verzocht en
waarom van motoren, niettemin op de meeste gebieden de verklaringen zijn uitgebreid, vooral waar terugkoppel erop wees dat meer duidelijkheid werd verzocht.
Na veel die pros wegen - en - cons. die ik heb beslist om een hoofdstuk op de gelijkwaardige kring van de inductiemotor toe te voegen, omdat de vertrouwdheid met de terminologie van de gelijkwaardige kring is noodzakelijk in dienst te nemen in
ernstige dialoog met de leveranciers of de deskundigen van de inductiemotor. Nochtans zij die de kringsnadruk niet vinden aan hun het houden van kunnen worden gerustgesteld dat zij Hoofdstuk 7 kunnen overslaan onder voorbehoud hun capaciteit om het verdere hoofdstuk op de aandrijving van de inductiemotor aan te pakken.
Het gebied van de machtselektronika heeft sinds de uitgave van 1993 van het boek, maar hoewel het voltage en de huidige classificaties van individuele omschakelingsapparaten blijven verbeteren, en daar is grotere integratie van aandrijving gerijpt
elektronika en machtsapparaten, is er geen strategische verschuiving geweest die een radicale revisie van het materiaal in de tweede uitgave zou vragen.
De meerderheid van aandrijvingsconvertors gebruikt nu de apparaten van IGBT of MOSFET, maar het ouderwetse bipolaire transistorsymbool is behouden in de meeste diagrammen omdat het de deugd van het tonen heeft
de richting van huidige stroom, en is daarom nuttig in het begrip van kringsverrichting.
De stijl van het boek wijst op mijn eigen voorkeur voor een informele benadering, waarin de moeilijkheid om aan grepen met nieuwe ideeën te komen niet vermomd is. Het beslissen over het niveau waarop het materiaal te werpen was oorspronkelijk een hoofdpijn, maar de ervaring stelde voor dat een hoofdzakelijk beschrijvende benadering met fysieke verklaringen, met het meest aangewezen zou zijn
wiskunde tot een minimum wordt beperkt om spijsvertering bij te staan die. De belangrijkste concepten (zoals inherente e.m.f koppel in motoren, of de behoefte aan een omschakelingsstrategie terug in convertors) worden doelbewust herhaald om begrip te versterken, maar zouden niet voor lezers moeten te vermoeiend blijken die reeds ‚het bericht‘ zijn geworden. Ik had om zonder genummerde rubrieken gehoopt verder te gaan, zoals dit altijd aan me schijnt om het materiaal lichter te maken schijnen, maar de verwijzing is zo hinderlijk zonder nummering die uiteindelijk ik moest binnen geven.

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN