VERGELIJKBARE PRODUCTEN
SGMKH-20A2A2SX USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES13
SGMG-09VSACS SGMAH-02A1A4C SGMAH-A8A1A-YB11
SGMAS-A5ACA2C SGMAH-A5B1A-YB11 SGMAH-A5A1A-YB11
USAFED-05C32KE USAFED-05-MU11 USAFED-20FB2 USAFED-09FS13
USAIFM-10-ES11 USAFED-03CS2T USAFED-30C22OE R20315-8X4-04
USAFED-09FA1S USAFED-44CS2 USAREM-02CE2K USAIKM-60-3U11 USAIKM-60-ES15
SGMG-13ASR SGM-02AWSU13 SGM-02AWSU12 SGMG-20A2AB SGMAH-A8B1A-YB11
SGMAH-01AAA21 SGM-02AW12B SGMPH-08A1A6B SGM-A5A8YR12
SGMG-12A2BBB SGMG-12A2BBB SGMP-02AW14B SGM-02AW14B SGMP-04AW14
USASEM-03AS2S USAMED-20MS2S SGMP-04AW14B
SGMGH-09ACB01 SGMAS-08A2A6E SGMPH-02A1A-YR11 SGMAS-01A2A61
SGMAS-A5A2A61 SGMAS-04A2A6C SGMM-A1313 SGMM-A3313 SGMAH-01AAF41
USAFED-05FA1 SGM-04A3NT12 SGMAH-01AAA2H USAFED-20C220E
SGMAH-01BAA21 SGMAH-04AAA-SL11 USAFED-03FA1
USAFED-05FA1 SGML-04AFSL11 USAFED-05FD1 SGMAS-A5A2A6S
USAFED-02FB2 SGMM-A2C3YK11 SGMPS-02ACA4C SGMAS-08ACA21
SGMAS-12ACA21 SGMG-75A2A USAFED-05FD1C
USAFED-03FD1 USAHEM-03-SL15 SGM-A2C3J26
SGM-04A3FJ52 SGM-A5CWYB11 USAFED-44C22K
NEMA-ontwerp A- en B-motoren tot 500 pk moeten een vollastrendementswaarde (geselecteerd uit een tabel met nominale rendementen) op het typeplaatje hebben. De meeste analyses van energiebesparingen van motoren gaan ervan uit dat de bestaande motor werkt met zijn typeplaatrendement. Deze aanname is redelijk boven het 50% belastingspunt, aangezien de motorefficiëntie over het algemeen piekt rond 3/4 belasting, waarbij de prestaties bij 50% belasting vrijwel identiek zijn aan die bij volle belasting. Motoren met een groter vermogen vertonen een relatief vlakke efficiëntiecurve tot 25% van de volle belasting.
Het is moeilijker om de efficiëntie te bepalen van een motor die al lange tijd in gebruik is. Het is niet ongebruikelijk dat het typeplaatje op de motor verloren is gegaan of overgeschilderd is. In dat geval is het bijna onmogelijk om efficiëntie-informatie te vinden. Ook, als de motor opnieuw is gewikkeld, is er een kans dat de motorefficiëntie is verminderd.
Wanneer het typeplaatrendement ontbreekt of onleesbaar is, moet u de efficiëntiewaarde bij het bedrijfslastpunt voor de motor bepalen. Noteer, indien beschikbaar, belangrijke gegevens van het typeplaatje en neem contact op met de fabrikant van de motor. Met de stijl, het type en het serienummer kan de fabrikant ongeveer bepalen wanneer de motor is geproduceerd.
Vaak heeft de fabrikant historische gegevens en kan hij nominale efficiëntiewaarden leveren als functie
van belasting voor een reeks motoren.
Wanneer de fabrikant geen motorefficiëntiewaarden kan leveren, kunt u schattingen gebruiken uit Bijlage C.
Bijlage C bevat nominale efficiëntiewaarden bij volle belasting, 75%, 50% en 25% belasting voor typische standaard efficiëntiemotoren van verschillende afmetingen en met synchrone snelheden van 900, 1200, 1800 en 3600 tpm. Bijlage C geeft de “industriële gemiddelde” prestaties bij volle en deellast aan voor alle standaard efficiëntiemotoren die momenteel op de markt zijn.
Er worden drie stappen gebruikt om de efficiëntie en belasting te schatten. Gebruik eerst vermogen, ampèrage of slipmetingen om
de belasting te identificeren die op de draaiende motor wordt uitgeoefend. Verkrijg vervolgens een motorefficiëntiewaarde bij deellast die consistent is met de geschatte belasting, hetzij van de fabrikant, hetzij door interpolatie van de gegevens in Bijlage C. Ten slotte, als er directe vermogensmetingen beschikbaar zijn, leidt u een herziene belastingschatting af met behulp van zowel de vermogensmeting aan de motorklemmen als de efficiëntiewaarde bij deellast, zoals weergegeven in Vergelijking 8.