Industriële Servomotor BSS-08A3TE11 motor-AC Servo vervaardigd door Yaskawa 750W 2,39 N.m

Industriële servomotor SGM-08A3TE11 Motoren-AC Servo vervaardigd door Yaskawa 750W 2,39 N.m

SNELLE DETAILS

· YASKAWA ELECTRIC

· SGM-08A3TE11

· SGM-08A3TE11

· SERVOMOTOR

· AC SERVOMOTOR

·750W

· 2,39 N.m

· 4,4A

· Ins B

· 3000RPM

· 200V

· BESCHIKBAAR

· GEREVISEERDE SURPLUS

· NIEUWE SURPLUS

· REPAREER DE UWE

· 24-48 UUR SPOEDREPARATIE

· 2 - 15 DAGEN REPARATIE

· 2 JAAR RADWELL GARANTIE

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN

VERGELIJKBARE PRODUCTEN

SGM-08A314B
SGM-08A316S
SGM-08A312
SGM-08A314
SGM-08A312C
SGM-08A314C
SGM-08A3TE11
SGM-08A314-Y1
SGM-08A314L
SGM-08A314M
SGM-08A314SPL
SGM-08A3G14B
SGM-08A311
SGM-08A311B
SGM-08A316
SGM-08A312D
SGM-08A3B4P
SGM-08A311C
SGM-08A312B
SGM-08A3B4

Vermogensfactor
Direct vermogen is evenredig met de momentane spanning maal de momentane stroom. AC-spanning zorgt ervoor dat de stroom in een sinusgolf vloeit die de spanningsgolf repliceert. Inductie in de motorwikkelingen vertraagt echter enigszins de stroom, wat resulteert in een faseverschuiving. Dit zendt minder netto vermogen over dan perfect op elkaar afgestemde spanning en stroom van dezelfde RMS-waarden. De vermogensfactor is de fractie van het vermogen dat daadwerkelijk wordt geleverd in relatie tot het vermogen dat zou worden geleverd door dezelfde spanning en stroom zonder de faseverschuiving. Een lage vermogensfactor impliceert geen verloren of verspild vermogen, alleen overmatige stroom. De energie die geassocieerd is met de overtollige stroom wordt afwisselend opgeslagen in het magnetische veld van de wikkelingen en teruggevoerd naar de lijn bij elke AC-cyclus. Deze uitwisseling wordt reactief vermogen genoemd. Hoewel reactief vermogen theoretisch niet verloren gaat, moet het distributiesysteem worden gedimensioneerd om het op te vangen, wat een kostenfactor is. Om deze kosten te verlagen, worden condensatoren gebruikt om een lage vermogensfactor te 'corrigeren'. Condensatoren kunnen worden beschouwd als elektrische reservoirs om reactief vermogen op te vangen en terug te reflecteren naar de motor.

RMS-spanning
AC-spanning stijgt positief en daalt negatief 60 keer per seconde, dus hoe geeft u de waarde ervan aan? De industriële praktijk is om de RMS-spanning te citeren. RMS is een waarde van 70,7% van de piekpositieve spanning. Een RMS-spanning produceert precies dezelfde verwarmingssnelheid in een resistieve belasting als een DC-spanning met dezelfde waarde. RMS is het acroniem voor de wiskundige stappen die worden gebruikt bij de afleiding ervan. Kwadrateer de spanning op alle momenten in een AC-cyclus, neem het gemiddelde hiervan en neem vervolgens de vierkantswortel van het gemiddelde. Om redenen die in de obscuriteit verloren zijn gegaan, worden de stappen in omgekeerde volgorde vermeld, Root Mean Square.
Driefasige stroom Na de spanning piekt en daalt de stroom afgeleid van een AC-bron tot nul 120 keer per seconde. Dit veroorzaakt koppelpulsaties in motoren, waardoor ruis, trillingen en hogere asbelastingen ontstaan. Hoewel minimaal in huishoudelijke motoren met een fractie van het paardenkracht, zou dit onverdraaglijk zijn in grotere motoren. Grotere motoren vereisen meestal driefasige stroom, wat het probleem vermijdt. Drie geleiders leveren AC-spanning, in tijd of fase verschoven, zodat ze niet tegelijkertijd pieken, maar met gelijke tussenpozen. Dit produceert constant soepel koppel van een motor, omdat op alle momenten de som van het vermogen van alle drie de fasen constant is. Driefasige stroom elimineert ook de noodzaak van speciale startwikkelingen die nodig zijn in eenfasige motoren.

Spanningsmeting
Spanning is een differentiële parameter; deze wordt altijd gemeten tussen twee punten. Er zijn twee manieren om driefasige spanning te meten: tussen twee van de drie lijnen of tussen een lijn en neutraal of aarde. Service- en motorspanningen worden geciteerd als lijn-naar-lijn, tenzij anders vermeld. Vanwege het faseverschil zijn lijn-naar-lijn-metingen 1,73 keer lijn-naar-neutraal-metingen.
Binnen een driefasige motor bevinden zich drie wikkelingen, één voor elke fase. De gemakkelijkste driefasige motorverbinding om te visualiseren is met elk van de drie wikkelingen verbonden met de neutraal. Dit wordt wye genoemd omdat het er schematisch uitziet als de letter 'Y'. Een meer gebruikelijke verbinding elimineert de neutrale verbinding en verbindt de drie wikkelingen van lijn naar lijn. Dit wordt delta genoemd omdat dit er schematisch uitziet als een driehoek of de Griekse letter Delta. De wikkeling ervaart 73% hogere spanning wanneer deze lijn-naar-lijn is aangesloten, dus deze moet worden ontworpen voor het type verbinding dat deze zal hebben. Zelfs als de wikkelingen van een motor intern wye zijn aangesloten, is de nominale spanningswaarde de lijn-naar-lijn-waarde.