YASKAWA Sigma 1 van de SERVOmotor sgmg-09A2AB 850W 7.1A Codeur utoph-81AWF 1500 t/min
SNELLE DETAILS
ERE-Voorraad No67426
Merk/ManufacturerYaskawa
Fabrikant Part numberSGMG-09A2AB
De Motor van producttypeservo
Servomotortype: SGMG
Nominaal vermogen: 0.9kW (1.2HP)
Voeding: 200V standaardconfiguratie
Codeurspecificaties: 8192 de Stijgende Codeur van P/R
Schachtspecificaties: Rechtstreeks met sleutel en één schacht-Beëindigen kraan
Opties: Norm
Macht rating850 W
Levering voltage200 V
Huidige rating7.1 A
Output speed1500 t/min
Torsie rating5.39 NM
ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN
| Yasakawamotor, Bestuurderssg |
Mitsubishi-Motor HC-, Ha |
| Westinghousemodules 1C-, 5X- |
Emerson VE-, kJ |
| Honeywell TC-, TK- |
GE-Modules IC - |
| Fanucmotor A0- |
Yokogawazender EJA- |
Contactpersoon: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Cellphone: +0086-13534205279
GELIJKAARDIGE PRODUCTEN
BSS-01A314B
BSS-01A3G46
BSS-01A3H36
BSS-01A3H46
BSS-01A3NT14
BSS-01A3NT23
BSS-01A3NT31
BSS-01AW14B
BSS-01V3NT14
BSS-02A312B
BSS-02A314
BSS-02A314B
BSS-02A3G46
BSS-02A3NT12
BSS-04A314
BSS-04A3NT12
BSS-04A3NT21
BSS-04V3NT12
BSS-08A314
BSS-08A3NT12
BSS-A3A3H32B
BSS-A3A3H36
BSS-A3V314
BSS-A5A312
BSS-A5A314
BSS-A5A314B
BSS-A5A3H46
BSS-A5A3NT14
BSS-A5A3NT31
BSS-A5V3NT14
Sgme-01AFNT11
Sgme-01AFNT32
Sgme-04AFNT11
Sgmg-09A2BB
Sgmg-20A2AB
Sgmg-30A2AB
Sgmg-30A2BBB
Sgmp-01A314
Sgmp-04A3NT11
Sgmp-08A314
Sgmp-08A3G40
Sgmp-08A3NT11
Sgmp-15A3NT11
BSS-10A6AB
BSS-10A6AB1F
BSS-20A6A
BSS-30A6AB
Een Motor zet Elektrische energie in Mechanische Energie◦ac Wisselstroomomgekeerd Polen om van Elektromagnetische Rol 120 Keer de Rollenwond per van Seconde (60hz) ◦ in de Stator van de Motor creeert Roterend Magnetisch veld◦ Magnetisch veld die door de Leiders van de Rotor overgaan beweegt tot Stroom om te stromen ◦ Veroorzaakte Stroom veroorzaakt Magnetisch veld rond Rotorleiders dat Magneet◦ tot Rotor leidt en de Schacht het Roterende Magnetische veld van de Stator volgt
Zeer waarschijnlijk de motoren van uw verrichting rekenschap geven van een groot deel van uw maandelijkse elektrische miljard Veel te vaak
de motoren zijn slecht combineren-of overmaats-voor de lading zijn zij bedoeld te dienen, of rewound geweest
veelvoudige tijden.
Om de bedrijfskosten van een bestaande standaardmotor met geschikt-gerangschikte energyefficient te vergelijken
de vervanging, u moet werkende uren, de efficiencyverbetering waarden, en lading bepalen. Deel-lading isa de termijn wordt gebruikt om de daadwerkelijke die lading te beschrijven door de motor wordt gediend in vergelijking tot therated volledig-ladingsvermogen van de motor die. De motor deel-ladingen kunnen door het gebruiken van inputmacht, stroomsterkte, of snelheidsmetingen worden geschat. Deze fiche bespreekt kort verscheidene technieken van de ladingsschatting.
De redenen worden om de elektrische motoren van Motorloadingmost te bepalen ontworpen om bij 50% aan 100% van geschatte lading te lopen. Maximumefficiency isusually dichtbij 75% van geschatte lading. Aldus, heeft een 10 paardekracht (PK) motor een aanvaardbare ladingswaaier van 5 tot 10 PK; de piekefficiency bedraagt 7,5 PK. De efficiency van een motor neigt om belowabout 50%-lading dramatisch te verminderen. Nochtans, varieert de waaier van goede efficiency met individuele motoren en neigt om zich over een bredere waaier voor grotere motoren, zoals aangetoond in Figuur 1 uit te breiden. Een motor wordt overwogen
underloaded wanneer het in de waaier is waar de efficiency beduidend met dalende lading daalt. Cijfer
2 tonen aan dat de machtsfactor om dan efficiency, als lading neigt spoediger, maar minder steil terug te lopen
dalingen.
De Verhouding van de motorsnelheid
◦De Synchrone Snelheid van een AC Motor is Speedof de Roterende Magnetisch veldopstelling door de Stator
Het winden
◦Synchrone Snelheid (t/min) = (120 X Frequentie) Verdeeld door het Aantal Polen. d.w.z. 120 x 60Hz/4
Polen = een Basissnelheid van 1800 t/min
◦Aangezien de Ladingstorsie van de Motor wordt vereist, zal de Rotorsnelheid met betrekking tot het Roterende Gebied verminderen.
Dit wordt genoemd „Misstap“
◦De „misstap“ beweegt tot Stroom om in de Rotor te stromen die met Roterend Gebied in wisselwerking staat en Torsie veroorzaakt
Welke aan de Lading wordt overgebracht
◦De synchrone Motor met Tegenzin of de Permanente Magneetrotor heeft Geen Misstap en verstrekt Nauwkeurige Snelheid
tot Volledige Ladingsclassificatie