Industriële Servomotoryaskawa AC ORIGINELE SERVOmotor sgmgh-09dca6f-OY 850W InsF

DOEL VAN EEN ELEKTRISCHE MOTOR
Een elektrische motor is een apparaat om elektromacht in mechanische macht om te zetten. Een elektrische motor zal proberen
om de vereiste macht zelfs op het gevaar af van zelfvernietiging te leveren. Daarom moet een elektrische motor tegen zelfvernietiging worden beschermd. De motoren kunnen door fysieke schade aan de winding worden geruïneerd maar gewoonlijk, is de vijand van een motor bovenmatige hitte in de winding. Het oververhitten splitst de dunne varnishlikeisolatie op de winding op. Wanneer de isolatie ontbreekt, ontbreekt de motor. Het oververhitten is het resultaat van bovenmatige stroomstroom of ontoereikende ventilatie. De accumulatie van stof en vuil op en in de motor kan ventilatie en hitteverwijdering verminderen.

MOTORdelen
Vele types van elektrische motoren worden gebruikt voor landbouwtoepassingen, en zij zijn niet gelijk allen. Nochtans,
alle motoren hebben sommige fundamentele essentiële onderdelen, Figuur 16-1. Het kader van de motor houdt alle delen op zijn plaats, en verstrekt een middel om de motor aan machines op te zetten. Het kader leidt ook hitte binnen de motor aan de omringende lucht wordt veroorzaakt die. Sommige motoren hebben vinnen helpen hitte nog sneller van de hand doen. De stator is een gelamineerde magnetische kern die de elektrowinding houdt. De elektriciteit die door deze winding vloeit veroorzaakt een magnetisch veld.
De rotor is het deel dat de draaien en, in de meeste landbouwbedrijfmotoren, geen winding, Figuur 16-2 heeft. De rotorschacht
breidt zich van één eind van de motor voor verbinding uit tot het gedreven apparaat of de machine. Sommige motoren, zoals een molen, hebben een schacht zich uitbreidt van beide einden. Directcurrent motoren (van DE) en sommige wisselstroom (ac) motoren hebben winding op de rotor. Deze worden genoemd ankers. Één eind van het anker heeft een commutator en borstels, Figuur 16-3.

De lagers houden de roterende schacht aan het motorkader. De verschillende types zijn koker, rol, en kogellagers.
De keus van lagers hangt van de toepassing en de opzettende positie van de motor af.
Een ventilator binnen de motor beweegt lucht over de winding om hitte (deel 4 in Figuur 16-1) te verwijderen. De hitte wordt veroorzaakt door de weerstand van de winding: Hitte = I 2 x R x t; waar t = tijd (zie Eq. 2.22). In een open motor, wordt de lucht aan de ene kant getrokken binnen, over de winding, bewogen en het andere eind uit geblazen. Voor een totaal ingesloten motor,
de lucht neemt hitte van de winding op en neemt het aan het kader, waar het aan de buitenkant door geleiding krijgt

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN