De elektrische Servomotor BSS-08A314 750W 200V 4.4A 2048 van Yaskawa AC 3000 R/Min

De industriële Elektrische AC Servomotor BSS-08A314 750W 200V 4.4A van Servomotoryaskawa



Fabrikant: Yaskawa
Productaantal: BSS-08A314
Verkopersaantal: DMSG0834
Beschrijving: BSS-08A314 is een motor-AC Servo vervaardigd door Yaskawa
Servomotortype: BSS
Nominaal vermogen: 750W (1.0HP)
Voeding: 200V norm
Codeurspecificaties: 2048 P/R Stijgende Codeur
Revisieniveau: Norm of Ce-Specificatie
Schachtspecificaties: Rechtstreeks met spiebaan
Opties: Niets

• YASKAWA ELEKTRISCH
• BSS-08A314
• SGM08A314
• BEËINDIGD DOOR FABRIKANT
• SERVOmotor 750W 3000RPM 4.4AMP 200V
• HERBOUWD SURPLUS
• NOOIT GEBRUIKT SURPLUS
• REPARATIE VAN U
• 24-48 UUR SPOEDreparatie
• 2 - 15 DAGreparatie
• 2 JAARradwell GARANTIE

nsent Vorm en
Vragenlijst (~3 minuten)
Het onderwerp werd gevraagd om de bestemming van de experimenten te lezen en een toestemmingsvorm te ondertekenen. Elk onderwerp leverde alle persoonlijke details door middel van een korte vragenlijst.
Aanpassing van
Drijfhouding (minuut ~1)
Het onderwerp werd gevraagd om zware kleding, horloges, en juwelen te verwijderen. Zij werden toen gevraagd om de zittingshouding aan een comfortabele positie aan te passen, zo realistisch mogelijk simulerend de drijftaak.
Meting van Houdingshoeken (minuut ~1)
Vier houdingshoeken; wapen, pols, rug en schouderhoeken werden gemeten gebruikend een volledige cirkelgoniometer.
Voorbereiding voor Test (minuut ~1)
De instructies werden gegeven aan het onderwerp. Elk onderwerp werd gevraagd om oorbeschermers te dragen en blinde glazen te dragen alvorens het stuurwiel te grijpen. Zij werden ook vereist om een constante greepkracht met beide handen te handhaven bij het thesteering van wiel alsof zij over een windende landweg bij 50 mijl/uur dreven.
Het vertrouwd maken (~2 minuten)
De testonderwerpen werden vertrouwd gemaakt met de gebruikte signalen en de methodes. Een maximum van twee tests werd uitgevoerd.
Gelijke Sensatietest * (25 minuten)
Onderbreking (~ 3 minuten)
Ergernistest (15 minuten)
* Om moeheid en het leren gevolgen te vermijden, werd elk onderwerp toegestaan om een nr uit te voeren dan meer twee gelijke sensatietests op een bepaalde dag.
Een korte onderbreking werd gegeven na het beëindigen van de eerste reeks tests om moeheid te vermijden. Een ergernistest werd uitgevoerd over elk onderwerp.



30 onderwerpen werden gekozen willekeurig voor elke test van een database van 70 onderwerpen. Onderwerp 70
de bevolking bestond meestal uit studenten en personeel van binnen de Universiteit van Sheffield. 49 van hen waren
het mannetje en 21 wijfjes verouderden van 18 – 50 jaar met een gemiddelde van 21,5 jaar en standaarddeviatie van
6,5 jaar. Hun hoogte strekte zich van 1,5 uit tot 2,0 meter, met een gemiddelde van 1,7 meter en norm
afwijking van 0,1 meter. Het gewicht onderwerpen strekte zich 45 tot 90 kg, met een gemiddelde van 62,6 kg uit en
standaarddeviatie van 13,1 kg. Meer dan 50% van de onderwerpen rangschikte het comfortniveau van hun voertuigen zoals
zijnd „goed“ gebaseerd op de gegeven vragenlijsten. Slechts één onderwerp antwoordde „licht ongemak“. Op
het gemiddelde, 55% van de onderwerpen dreef 1 tot 2 uren dagelijks, maar 10% had geen drijfervaring. Alle onderwerpen
waren in goede gezondheid en fysisch geschikt om de trillingsexperimenten te ondergaan.



Effect van Frequentie en Omvang
Figuur 5 stelt de gemiddelde gelijke sensatiecontouren en de ergerniskromme voor 30 in kaart gebrachte onderwerpen voor
in termen van r.m.s-versnellingsomvang als functie van frequentie van 5 tot 315 Herz. De resultaten tonen
ongeveer lineair gedrag in alle tests van 5 tot 60 Herz. Boven 60 Herz werden de krommen waargenomen aan
Uitgevoerde fasetaken en verkregen informatie
Toestemmingsvorm en
Vragenlijst
(~3 minuten)
Het onderwerp werd gevraagd om te lezen de bestemming van de experimenten en aan
onderteken een toestemmingsvorm. Elk onderwerp leverde alle persoonlijke details door middel van a
korte vragenlijst.
Aanpassing van
Drijfhouding
(minuut ~1)
Het onderwerp werd gevraagd om zware kleding, horloges, en juwelen te verwijderen. Zij
toen werden gevraagd om de zittingshouding aan een comfortabele positie aan te passen,
zo realistisch mogelijk simulerend de drijftaak.
Meting van
Houdingshoeken
(minuut ~1)
Vier houdingshoeken; wapen, pols, rug en schouderhoeken werden gemeten
het gebruiken van een volledige cirkelgoniometer.
Voorbereiding voor Test
(minuut ~1)
De instructies werden gegeven aan het onderwerp. Elk onderwerp werd gevraagd om oor te dragen
beschermers en om blinde glazen te dragen alvorens het stuurwiel te grijpen. Zij
ook werden vereist om een constante greepkracht met beide handen op te handhaven
stuurwiel alsof zij over een windende landweg bij 50 mijl/uur dreven.
Het vertrouwd maken
(~2 minuten)
De testonderwerpen werden vertrouwd gemaakt met de gebruikte signalen en de methodes. A
het maximum van twee tests werd uitgevoerd.
Gelijke Sensatietest *
(25 minuten)
Onderbreking
(~ 3 minuten)
Ergernistest
(15 minuten)
* Om moeheid en het leren gevolgen te vermijden, werd elk onderwerp toegestaan om a uit te voeren
neen meer dan twee gelijke sensatietests op een bepaalde dag.
Een korte onderbreking werd gegeven na het beëindigen van de eerste reeks tests om moeheid te vermijden.
Een ergernistest werd uitgevoerd over elk onderwerp.
verhoging snel van een niet-lineaire manier. De gelijke sensatiekrommen, behalve test 1, werden gevonden aan
kom naar het niveau van de ergernisdrempel boven 100 Herz samen.
Om te onderzoeken of de gelijke sensatiekrommen als functie van de omvang van het verwijzingssignaal varieerden,
de statistische betekenistests werden uitgevoerd gebruikend een één-factor ANOVA en post hoc Tukey-Test [12] bij
0,01 vertrouwensniveau voor elke gelijke sensatiekromme. Resultaten van getoonde de tests van in paren gerangschikte vergelijkingstukey
gelijke sensatietest 2 en test 3 kunnen uit dezelfde distributie komen. Nochtans, significante verschillen
werden gevonden voor gelijke sensatietest 1 (de overgang van p werd A gevonden om in het gedrag van alle krommen in het frequentiegebied tussen 50 Herz voor te komen
aan 80 Herz. Het gedrag van de krommen in dit gebied werd verondersteld om wegens gecombineerd voor te komen
gedrag van de systemen Pacinian en niet-Pacinian. Zoals gerapporteerd door Verillo [27], de sterkste actie van
de Pacinian-lichaampjes wordt verondersteld om in het frequentiegebied van 60Hz aan 400 Herz voor te komen. Meissner
de lichaampjes worden verondersteld om de belangrijkste medewerkers aan de waarneming van huidtrilling te zijn bij frequenties
ongeveer onder 45 Herz. De overgang die om in alle vier krommen ergens in werd gevonden voor te komen
de buurt van 60 Herz aan 80 Herz kan toe te schrijven worden een hypothese opgesteld om aan de actie van de Pacinian-lichaampjes te zijn
welke beginnen de zenuwachtige reactie op de trillingsstimuli te overheersen.

ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN