SERVOmotor sgmgv-13ADA2C van de Yaskawa de Elektrische 8.43N-m AC Servomotor 1.3kW AC
Configuratie:
• Het Type van sigma Servomotor: SGMAH (Super Hoge Macht Rate Type)
• Nominaal vermogen: 1300W
• Voeding: 220V
• Outputsnelheid: 3000
• Torsie rating8.34 NM
• Huidige rating10.7Arpm
• Schacht size8h6 mm (Dia.)
• Rotor inertia0.036 x 10^-4 kgm ²
• Het minimum werken temperature0 °C
• Het maximum werken temperature40 °C
• Codeurspecificatie: 13-beetje Stijgend
• Ontwerpprocedure: Norm
• Schachtspecificatie: Rechte Schacht, Onttrokken Sleutel,
• Rem/Olieverbindingsspecificatie: Geen Rem, Geen Olie/Stofverbinding
• Schakelaarspecificaties: Hypertacschakelaar
ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN
Yasakawamotor, de Motor HC-, Ha van Bestuurderssg Mitsubishi
Westinghousemodules 1C-, 5X- Emerson VE-, kJ
Honeywell TC-, de motor A0- van TK- Fanuc
Rosemountzender 3051 - Yokogawa-zender EJA-
Contactpersoon: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Cellphone: +0086-13534205279
Gelijkaardige Producten
| Sgmgv-05ADA21 |
| Sgmgv-09ADA61 |
| Sgmgv-09ADC21 |
| Sgmgv-09ADC61 |
| Sgmgv-13ADA21 |
| Sgmgv-13ADA61 |
| Sgmgv-13ADA6C |
| Sgmgv-1AADA61 |
| Sgmgv-20ADA21 |
| Sgmgv-20ADC61 |
| Sgmgv-30ADA21 |
| Sgmgv-30ADB6C |
| Sgmgv-30ADC61 |
| Sgmgv-44ADA21 |
| Sgmgv-44ADA2C |
In de meeste gemeenschappelijke gelijkstroom-motoren, wordt het magnetische veld veroorzaakt door permanente magneten met hoge weerstand, die traditionele gebiedsrol hebben vervangen
winding. De magneten vereisen geen stroom van de voeding. Dit verbetert motorefficiency en vermindert het interne verwarmen. Bovendien
de verminderde die stroom trekt verbetert het leven van batterijen als voedingen in mobiele of verre toepassingen worden gebruikt.
Zowel AC als gelijkstroom-moeten de motoren met heel wat precisie worden vervaardigd behoorlijk te werken. LEESON en ander belangrijk fabrikantengebruik lamineerden stator, rotor en ankerkernen om energieverliezen en hitte in de motor te verminderen. De rotoren voor AC motoren zijn thermisch behandeld om de aluminiumbars van de magnetische lamineringen van de rotor te scheiden. De schacht en de dragende tolerantie moeten aan tien thousandths van een duim worden gehouden. De gehele structuur van de motor moet stijf zijn om trilling en lawaai te verminderen. De statorisolatie en rol het winden moeten op een nauwkeurige manier worden gedaan vermijden schadelijk de draadisolatie of grondisolatie. En de steunenmusts ontmoeten veeleisende afmetingen. Dit is vooral waar voor motoren met het gezichtssteunen van NEMA C, die voor directe koppeling aan snelheidsreductiemiddelen, pompen en andere apparaten worden gebruikt.
De elektrische motor is, natuurlijk het eigenlijke hart van om het even welke machine het drijft. Als de motor niet loopt, zal de machine of het apparaat niet functioneren.
het belang en het bereik van de elektrische motor in het moderne leven worden getuigd van aan door het feit dat de elektrische motoren, die talloze miljoenen in totaal nummeren, meer energie omzetten dan al onze passagiersauto's. De elektrische motoren zijn efficiënter in energieomzetting dan auto's, maar zij zijn zulk een grote factor in het totale energiebeeld dat de vernieuwde rente in motorprestaties wordt getoond. De industriële motoren van vandaag hebben de efficiency die van de energieomzetting 95% in grotere horsepowers overschrijden