1Phase 11A sgda-08ASP van de Yaskawa750w ServoPack Servoaandrijving 200-230VAC
Snelle Details
De beschrijving sgda-08ASP is een aandrijving-AC Servo geproduceerd door Yaskawa
Servoversterkertype SGDA
Nominaal vermogen 750W
Leveringsvoltage 200V
De modelcontrole van Speed /Torque (Analoge Input)
Fabriek het plaatsen van toepasselijke motortype BSS Servomotor (spatie)
Wijzigingstype niets
Gelijkaardige Producten
Sgda-01AP
Sgda-01ap+sgm-01A314B
Sgda-01APP
Sgda-01AS
SGDA-01AS+ BSS-01A3NT14
Sgda-01asy8+sgmp-01AW12
Sgda-01BP
Sgda-01bp+sgmp-01B312
Sgda-01BPY122
Sgda-01BS
Sgda-01VP
Sgda-01VPY197
Sgda-01VS
Sgda-02AP
Sgda-02AS
Sgda-02ASP
Sgda-02BP
Sgda-02BS
Sgda-02VP
Sgda-03BP
Sgda-03bp+sgmp-03B312
Sgda-03BPY122
Sgda-03SP
Sgda-04AH
Sgda-04AP
Sgda-04APP
Sgda-04AS
Sgda-04as+sgm-04A3NT12
Sgda-04ASP
Ysskawa SGDA Servopack kenmerkt superieure functies en prestaties. Zijn compact ontwerp staat een volumeverhouding ongeveer 1/4 dat toe van het conventionele servoversterkermodel. SGDA kenmerkt een auto-stemt functie, STOOT verrichting, diverse controlefuncties, en een PC-controlefunctie aan. Het is ook compatibel met stijgende codeurs of de absolute codeur koppelt terug. De servoraad van de versterkerkring is met een laag bedekt met vernis om milieuweerstand te verbeteren.
Zal de voedingbron geschakeld worden terwijl VFD loopt? Dit komt in vele gebouwen, zoals de ziekenhuizen voor, waar de ladingen aan reservegenerators in het geval van een stroomuitval worden geschakeld. Sommige aandrijving zal door een korte stroomuitval berijden terwijl anderen niet kunnen. Als uw toepassing van dit type is, moet het met de aandrijvingsfabrikant voor een definitieve vaststelling van aandrijvingsvermogen worden herzien.
* Is de lading beschouwd als moeilijk te beginnen? Dit zijn de motoren die de lichten in het gebouw verduisteren wanneer u de starter raakt. Herinner me, is VFD beperkt in de hoeveelheid te sterke intensiteit het voor een bepaalde periode kan veroorzaken. Deze toepassingen kunnen het oversizing van VFD voor vereisen
hogere huidige eisen.
* Zijn de beginnende of ophoudende tijden kritiek? Sommige toepassingen kunnen vereisen snel beginnend of noodsituatie het tegenhouden van de lading. In beide gevallen, zullen de hoge stromen van de aandrijving worden vereist. Opnieuw,
het oversizing van vereiste VFD misschien.
* Is de externe motor losmaakt vereist tussen de motor en VFD? De dienst maakt bij motorladingen los zeer vaak wordt gebruikt voor onderhoudsdoeleinden. Normaal, verwijderend een lading uit een VFD terwijl het werken geen probleem voor VFD geeft. Anderzijds, introducerend een lading aan een VFD door een motor te sluiten maak los terwijl VFD fataal kan aan VFD zijn operationeel is.
Wanneer een motor bij volledig voltage is begonnen, zoals in dit geval zou gebeuren, worden de hoge stromen geproduceerd, gewoonlijk ongeveer zes keer de volledige ladingsampèren van de motorstroom. VFD zou deze hoge stromen zoals goed zijnd voorbij zijn mogelijkheden zien en in een beschermende reis gaan of zou totaal ontbreken. Een eenvoudige oplossing voor deze voorwaarde is VFD met elkaar te verbinden de in werking gestelde tolerante kring met de dienst via een hulpcontact bij de dienst losmaakt losmaakt. Wanneer wordt gesloten, nieuwe begin van een de tolerante looppassignaal VFD bij laag voltage en frequentie losmaak.
* Zijn er de correctiecondensatoren die van de machtsfactor of bestaand op de voorgenomen motorladingen worden geschakeld? De omschakeling van de condensatoren van de machtsfactor produceert gewoonlijk machtsstoringen in het distributiesysteem. Vele VFDs kan en zal wordt beïnvloed door dit. De isolatietransformatoren of de lijnreactoren kunnen voor deze toepassingen worden vereist.
De correctie van de machtsfactor bij VFD-Aangedreven motorladingen is niet noodzakelijk aangezien VFD zelf dit door gelijkstroom intern te gebruiken en dan het om te keren in een AC output aan de motor doet. Alle VFD-fabrikanten waarschuwen voor het installeren van condensatoren bij de VFD-output.
De veranderlijke Technologieën van de Frequentieaandrijving
Drie basistypes van veranderlijke frequentieaandrijving bieden bepaalde voordelen evenals nadelen aan
afhankelijk van uw motortoepassing. De nieuwe stroom vectoraandrijving wordt ook besproken.
Terwijl al veranderlijke frequentie de controle (van VFDs) de snelheid van een AC inductiemotor door het geleverde voltage en de frequentie van de motor van macht te variëren drijft, daarbij gebruiken zij allen niet dezelfde ontwerpen. Er zijn drie belangrijke VFD-vandaag algemeen gebruikte ontwerpen: de modulatie van de impulsbreedte (PWM), huidige bronomschakelaar
De schets in Figuur 1.2 zou kunnen voorstellen dat er een ‚bron‘ dichtbij de bovenkant van de barmagneet is, waarvan Xux-de lijnen alvorens hun manier aan een overeenkomstige ‚gootsteen‘ bij de bodem te maken afkomstig zijn. Nochtans, als wij waren
om de Xux-lijnen binnen de magneet te bekijken, wij Wnd dat zij, zonder ‚begin‘ of ‚Wnish‘ ononderbroken waren. (In Figuur zijn 1.2 de interne Xux-lijnen weggelaten omwille van de duidelijkheid, maar een zeer gelijkaardig Laspatroon wordt door een cirkelrol van draad veroorzaakt die D.C. dragen. Zie Figuur 1.6 waar de continuïteit van de Xux-lijnen. duidelijk is). De magnetische Xux-lijnen vormen altijd gesloten wegen, aangezien wij zullen zien wanneer wij de ‚magnetische kring‘, bekijken en een parallel met de elektrische kring trekken, waarin de stroom ook een ononderbroken hoeveelheid is. (Er moeten zijn omdat van magnetische Xux, natuurlijk, en in een permanente magneet dit gewoonlijk in termen van atoom-vlakke doorgevende stromen binnen het magneetmateriaal wordt voorgesteld. Gelukkig, is de bespreking op dit fysieke niveau niet noodzakelijk voor ourpurpose.)
Samen met het tonen van richting, vervoeren de Xux-percelen ook informatie over de intensiteit van de magnetische Las. Om dit te bereiken, introduceren wij het idee dat tussen elk paar Xux-lijnen (en voor een bepaalde diepte in het document) er een zelfde ‚hoeveelheid‘ van magnetische Xux is. Sommige mensen hebben geen diYculty met zulk een concept, terwijl anderen Wnd die het begrip van quanti4
De elektrische Motoren en Drivesfying zo abstract iets vertegenwoordigen een ernstige intellectuele uitdaging. Maar
of de benadering of niet duidelijk schijnt, zijn er geen het ontkennen van het praktische nut van het kwantificeren van geheimzinnige stuV wij magnetische Xux roepen, en het leidt ons naast het zeer belangrijke idee met magnetische Xux-dichtheid (b).
Wanneer de Xux-lijnen dicht bij elkaar zijn, wordt de ‚buis‘ van Xux geplet in een kleinere ruimte, terwijl wanneer de lijnen verder apart zijn dezelfde buis van Xux meer adempauze heeft. De Xux-dichtheid (b) is eenvoudig Xux in de ‚buis‘ (f) door het gebied in dwarsdoorsnede (a) van thetube wordt verdeeld die, d.w.z.
ANDERE SUPERIEURE PRODUCTEN
Yasakawamotor, de Motor HC-, Ha van Bestuurderssg Mitsubishi
Westinghousemodules 1C-, 5X- Emerson VE-, kJ
Honeywell TC-, de motor A0- van TK- Fanuc
Rosemountzender 3051 - Yokogawa-zender EJA-
Contactpersoon: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Cellphone: +0086-13534205279